Volkswagen Golf является небольшой семейный автомобиль, произведенный немецким производителем Volkswagen с 1974 года, продаются по всему миру через семь поколений, в различных конфигурациях тела и под различными табличками - как Кролик Volkswagen в Соединенных Штатах и Канаде (Mk1 и Mk5), и, как Volkswagen Caribe в Мексике (Mk1).
Оригинальный Гольф Mk1 был передний привод, с передним расположением двигателя замена воздушного охлаждения, с задним расположением двигателя, задний привод Volkswagen Beetle. Исторически сложилось так, Гольф модель бестселлером Volkswagen и в мире модель второго бестселлеров, с более чем 29 миллионов построен к 2012 году
Большинство производство Golf была первоначально в 3-дверный хэтчбек стиле. Другие варианты включают в себя 5-дверный хэтчбек, универсал (Variant, с 1993), кабриолет (Cabriolet и Cabrio, 1979-2002, 2011-настоящее время) и гольф-седан с кузовом седан получены, по-разному называется Volkswagen Jetta, Volkswagen Vento (с 1992), или Volkswagen Bora (с 1999 г.). Автомобили заполнили многих сегментах рынка, от основных личных автомобилей, в высококачественных горячих люков.
Volkswagen Golf получил множество наград на протяжении всей своей истории. Volkswagen Golf выиграл Всемирный автомобиль года в 2009 году с Volkswagen Golf Mk6 и в 2013 году с Volkswagen Golf Mk7. Каждое поколение Golf была занявший второе место в Европейском Автомобиль Года награды. Гольф является одним из всего лишь двух автомобилей, другой являющийся Renault Clio, были проголосовали Европейский Автомобиль Года в два раза, в 1992 году и 2013 Volkswagen Golf сделал автомобиль и водитель ежегодные 10 лучших список несколько раз.
Первое поколение (А1, Тип 17; 1974-1993)
Volkswagen Golf Mk1 (17)
VW Golf V 1
Производство 1974-1993
Платформа Платформа Volkswagen Group A1
Volkswagen Golf Mk1
В мае 1974 года, Volkswagen представил Golf первого поколения, как Современное передний привод, замена дальнего для Volkswagen Beetle. Позже вариации гольф включены Golf GTI "hot hatch" (введен в июне 1976 года), а дизельный вариант (с сентября 1976 г.), Jetta с кузовом седан версии седана (с октября 1979), Volkswagen Golf Cabriolet (с января 1980) и на этой-же основе - пикап Гольф , Volkswagen Caddy.
Гольф Mk1 был продан как Кролик Volkswagen в Соединенных Штатах и Канаде, а также Volkswagen Caribe в Мексике.
Обновленный вариант Golf Mk1 был произведен в Южной Африке, как Citi Golf с 1984 по 2009 год
Второе поколение (А2, Тип 1G; 1983-1992)
Volkswagen Golf Mk2 (1G)
Передняя 20080206.jpg VW Golf II
Производство 1983-1992
Платформа Платформа Volkswagen Group A2
Сентябрь 1983 увидел введение второго поколения Гольф Mk2, что немного вырос по колесной базой, наружных и внутренних размеров, сохраняя, в более округлой формы, общий вид в Mk1 в. Хотя она была доступна на внутреннем рынке и действительно большинства других приводных рынках левой в конце 1983 года, он не был запущен на британском рынке до марта 1984 года оригинальный Гольф был одним из немногих передний привод хэтчбеков проданы в Великобритании и в самом деле нигде по прибытии десять лет назад; этой стадии, однако, практически каждый крупный производитель производить Golf, как хэтчбек.
В 1985 году первые Гольфы с полным приводом (Гольф Syncro) поступил в продажу с таким же Syncro системой полного привода будучи занятого на наддувом G60 моделей, исключительно опубликованном на континенте в 1989 году с 120 кВт (160 л.с. ) и АБС торможение.
Mk2 основе второго поколения Jetta был открыт в январе 1984 года Там не было Mk2 основе ни одна модель кабриолет; вместо этого, Mk1 Cabriolet продолжали в течение всего производственного цикла в Mk2
Третье поколение (А3, Тип 1H; 1991-2002)
Volkswagen Golf Mk3 (1H)
1996-1998 Volkswagen Golf (1H) CL 5-дверный хэтчбек
Производство 1991-2002
Платформа Платформа Volkswagen Group A3
Третье поколение Golf Mk3 сделал свой домашний рынок дебютом в августе 1991 года и снова слегка вырос по сравнению с его непосредственного предшественником, а его колесная база осталась неизменной.
Новые двигатели включены первый с турбонаддувом с прямым впрыском (TDI) дизельный двигатель в Golf, и узкий угол 2.8 L VR6 двигатель. VR6 двигателем версия ускоряется от 0-97 км / ч (0-60 миль в час) за 7,1 секунд, отправляя рекордное 15,5 секунды на 400 метров (1/4 мили) время на 145,6 км / ч (90,5 миль в час). [ править] EPA оценить 9.0 л / 100 км; 31 миль на галлон имп (26 миль на галлон США) (город) или 7,4 л / 100 км; 38 миль на галлон имп (32 миль на галлон США) (шоссе), с 420 км (261 миль) на баке (город) и 584 км (363 миль) на баке (шоссе). Впервые когда-либо, Гольф недвижимости (Golf Variant) присоединился к очереди в сентябре 1993 года (хотя большинство рынков не получить эту модель до начала 1994 года). В то же время, совершенно новый Mk3 полученных Кабриолет был введен, заменив 13-летнего версию Mk1 основе с кузова, аналогичной в Mk3 Golf с 1994 по начале 1999 Mk3 Cabrio получил Golf Mk4 стиле подтяжку лица для последних моделей 1999 года и продолжалось до 2002 г. кузовом седан версия, под названием VW Vento (или Jetta в Северной Америке), был представлен в январе 1992 года.
Это был европейский автомобиль года по 1992 год, в преддверии новой модели ZX PSA и новой модели Astra GM.
Mk3 продолжал быть проданы до 1999 года в Соединенных Штатах, Канаде и некоторых частях Южной Америки, также в Мексике как специальное издание под названием "Ми" (Поле CL 4-дверный, добавил A / C, специальные интерьеры, OEM черный тонированные задние стоп-сигналы, и АБС, нет OEM радио) ("Ми" ("я" в красном) выступает за многоточечный впрыск и 1,8-литровый двигатель был повышен до 2,0).
Эмблемы значок кузова включены: GL, CL, GLI, GTI, G60, VR6, 8V, 16V
Четвертое поколение (А4, Тип 1J; 1997-2010)
Volkswagen Golf Mk4 (1J)
VW Golf IV передней 2007
Производство 1997-2010
Тело и шасси
(PQ34) платформа Платформа Volkswagen Group A4
Гольф Mk4 впервые был введен в августе 1997 года, а затем седана версии (VW Bora или, в Северной Америке, снова VW Jetta) в августе 1998 года и нового Golf Variant (недвижимости) в марте 1999 года Там не было Mk4 полученных Кабриолет , хотя Mk3 Кабриолет получил подтяжку лица в конце 1999 года, которая включала бамперы, решетка и фары, похожие на те, из Отметить 4 моделей.
Новые высокопроизводительные модели включали 3,2 л VR6 двигателем четыре колеса-диск Golf R32 "" введен в 2002 году, его предшественник 2,8 л VR6 двигателем "Гольф V6 4Motion" (сменив 2.9 L Mk3 VR6 "Golf Syncro") , а также использование известного 1.8T (Turbo) 4-цилиндровый, используемой в различных моделях Volkswagen Group.
В 2008 году, некоторые варианты Golf / Bora Mk4 были все еще в производстве в Бразилии, Китае и Мексике. Пересмотренные версии Mk4 были проданы в Канаде продаются как гольф города и Jetta города с 2007 по 2010 Обе модели были предложения VW Канады начального уровня. Они получили значительное опреснение для 2008 модельного года, включая пересмотренные фары, задние фонари, передние и задние фасции, звуковых систем, и колеса. Обе модели были предложены только с 2,0 л, 8-клапанный SOHC четырех-цилиндровый бензиновый двигатель, мощностью 86 кВт (115 л.с.). Они были единственными предложения начального уровня с опциональной шестиступенчатой автоматической. Производство Европейского варианта гольф Mk4 прекратили в конце 2003 года выпуска. Производство U.S версии закончился в 2006 году.
Когда китайский рынок Бора получил подтяжку лица июля 2006 года, гольф тоже, став "Бора HS" в этом процессе.
MK4 популярность и низкая стоимость позволила ему оставаться в производстве в ряде стран, включая Бразилию и Аргентину, с незначительными косметическими изменениями.
5/volkswagen_golf()5_r52.jpg)
Пятое поколение (А5, Тип 1К; (2003-2009)
Volkswagen Golf Mk5 (1K)
2004-2007 Volkswagen Golf (1K) 2.0 TDI Sportline 5-дверный хэтчбек
Производство 2003-2009
(PQ35) платформа Платформа Volkswagen Group A5
Гольф Мк5 был введен в Европе в 2003 году в Северной Америке, Volkswagen привез кролик табличку, когда он представил автомобиль в 2006 году в Канаде, Гольф-прежнему распространены табличка пятого поколения (хотя Кролик и гольф оба были исторически используется). Североамериканский базовая модель питается от 2,5 л пять-цилиндровым двигателем, который произвел 112 кВт (150 л.с.) в 2006 году и 2007 году, но был увеличен до 127 кВт (170 л.с.) в более поздних моделях. Версия GTI питается от турбонаддувом версии двигателя 2.0 TFSI, производя 147 кВт (200 PS).
Volkswagen также представил "Быстрый" маркетинг идея для американского рынка ", посвященная" быстрый ", который живет внутри каждого водителя". Водители, которые купили новый GTI Mk5s от дилера были отправлены модели указанного Fast (пластиковой фигурки), которая использует ГТИ подобные функции. Версия GTI является единственной версией в продажу в Мексике.
Салон / седан версия, вновь призвал Volkswagen Jetta на большинстве рынков, собран в Германии, Южной Африки, а также Мексики. (В Мексике этот автомобиль известен как Бора). Это последовало в 2004 году нового Golf Variant. Передние концы автомобиле же, с той лишь разницей, что GLI является седан, в то время как ГТИ хэтчбек.
Позже модели Mk5 представила 1,4 TSI с турбонаддувом бензиновый двигатель с приводом на передние колеса.
В сравнительном тесте, проведенном автомобиль и водитель Magazine, Volkswagen Rabbit S был назван победителем среди восьми маленьких автомобилей. В то время как он был хвалят за его отличной позиции вождения, мелких инструментов и сильным двигателем, он был подвергнут критике за то, что высокие уровни дорожного шума, неудобных мест, и плохой экономии топлива. Хотя, окончательный вердикт заявил: "Это один это все о удовольствие от вождения, так что выигрывает." Кролик также занял первое место в своем окончательном сравнению в декабре 2006 года.
Golf Plus также была введена в 2004 году был немного больше, версия Golf Mk5 с высокой линией крыши.
VW Golf GTI W12
В 2007 году VW построил концепт-кар на основе Golf Mk5 с участием 6,0-литровый двигатель W12 от Volkswagen Phaeton. Двигатель был двойным турбонаддувом и настроена для обеспечения дополнительных 150 киловатт (200 л.с.), давая 478 кВт (641 л.с.). Volkswagen заявил, что автомобиль может ускоряться от 0-100 км / ч (0-62 миль в час) за 3,7 секунды. Golf GTI W12 был задний привод, используя шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Тело было значительно изменена, чтобы нести двигатель, расширились, и дал задний спойлер для улучшения управляемости. Двигатель W12 был помещен в середине автомобиля, чтобы улучшить сцепление автомобиля.
Шестое поколение (А6, Тип 5K; 2008-2012)
Volkswagen Golf Mk6 (5K)
2009-2011 Volkswagen Golf (5K) 118TSI Comfortline 5-дверный хэтчбек
Производство 2008-2012
(PQ35) платформа Платформа Volkswagen Group A5
Volkswagen Golf основал Mk6 на существующей платформе PQ35 от гольф Mk5. Этот автомобиль дебютировал в 2008 году на Парижском автосалоне.
Mk6 Гольф был разработан главным дизайнером Volkswagen Вальтер де Сильва. Дизайн считается более аэродинамические, помогая эффективности топлива и тише, чем его предшественник. После критики пониженной интерьера качества отделки в Mk5 Golf в сравнении с Mk4, Volkswagen решил перестроить интерьер, чтобы соответствовать качество с Mk4 Golf, сохраняя тот же пользовательский удобство от Mk5. Автомобиль также дешевле построить, чем его предшественник; Volkswagen утверждает, что, следовательно, смогут передать эти сбережения на клиента. MK6 Jetta был выпущен в Мексике в середине 2010 года, и к концу 2011 года будут доступны на всех рынках по всему миру. Прямой впрыск с турбонаддувом дизельных двигателей, которые используют прямой впрыск общий рельс заменит давние Пумпе / Дузе (PD) форсунка системы. Новое на гольф, это дополнительный Volkswagen адаптивного управления шасси (не доступен в североамериканском рынке), что позволяет водителю выбирать между «нормальным», «комфорт» и «режимов спорт", которые будут меняться подвески, рулевого управления и Ускоритель поведение соответственно.
Mk6 Гольф доступен как с 5- и 6-ступенчатой механической коробкой передач, и 6- или 7-ступенчатая DSG (с двойным сцеплением) вариантов передачи. В Северной Америке, MK5 версия изначально была продана как Кролик из 2006-2009. В 2010 году Volkswagen привез табличку гольф с середине цикла обновления. С этим прибыл 130 кВт (170 л.с.), 2,5 л I-5 с 240 Н · м (177 фунт-фут) крутящего момента и 2,0-литровый, 100 кВт (140 л.с.) с турбонаддувом I-4 чистый дизельный двигатель, который генерирует 320 Н · м (236 фунт-фут) крутящего момента. Версия GTI оснащен 150 кВт (200 л.с.) с турбонаддувом я-4 TSI бензиновый двигатель, Golf R имеет 191 кВт (256 л.с.) с турбонаддувом TFSI я-4 двигатель. Все три системы могут быть в паре с DSG с двойным сцеплением 6-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач либо в конфигурации 3- или 5-дверный.
Автомобиль был представлен на продажу в Великобритании в январе 2009 года, , а в Северной Америке в октябре 2009 года в качестве 2010 Golf, а не кролик. Mk6 также вновь вариант дизельного двигателя для рынка Северной Америки.
Седьмое поколение (А7, Тип 5G; 2012-настоящее время)
Volkswagen Golf Mk7 (5G)
VW Golf 1.6 TDI BlueMotion Technology Comfortline (VII), - Frontansicht, 31. Dezember 2012 г.,
Выпускаются с 2012 года по настоящее время
Платформа Платформа Volkswagen Group MQB
Седьмого поколения Golf был его дебют в конце 2012 года на Парижском автосалоне.
Гольф VII, Тип 5G использует новую платформу MQB, поделился с третьего поколения Audi A3, Seat Leon и Skoda Octavia. Это чуть больше, чем при управлении Mk6 быть около 100 кг легче, в зависимости от выбора двигателя. GTI будет предлагать 162 кВт (217 л.с.) с турбонаддувом 2.0-литровый четырех-цилиндровый с доступной производительности пакет для повышения выхода до 227 лошадиных сил. Golf R теперь есть 221 кВт (296 л.с.) с турбонаддувом 2.0-литровый четырех- цилиндр с 4-Motion 4WD
Гольф линия доступна во всех соответствующих приводных систем: Гольф TSI, в том числе GTI, является бензиновый; Golf TDI, в том числе GTE, является дизельный; Гольф TGI питается от сжатого природного газа (CNG); адрес электронной Гольф питается от электричества; и гольф GTE гибридных. Использование модульной поперечной матрицы комплект сборки позволяет изготовление моделей гольф с бензином, дизельным топливом, природный газ, электрическую и гибридных накопителей от бампера до бампера на Volkswagen заводов.
Электрические версии
Смотрите также: Электрический автомобиль и электромобиль автомобиля
VW Golf была несколько поколений, сделанные в электрических моделей CityStromer. Первым из них был в 1970-х годах, когда VW взял стандартный Golf Mk1 и превратили его в электроэнергию. К тому времени, Гольф Mk2 пришли в производство были сделаны ограниченное количество электрических Гольфы, используя свинцовые аккумуляторы и заказных двигатель и контроллер . VW продолжил производства ограниченного числа электромобилей CityStromer с введением гольф Mk3. Электрический CityStromer Mk3 включены Siemens основе системы привода переменного тока, и свинцово-кислотных аккумуляторов. Они имели максимальную скорость 97 км / ч (60 миль в час) и в пределах приблизительно от 80 км (50 миль). С несколькими исключениями, с левым рулем Гольфы были преобразованы только VW в моделях Citystromer. Эти транспортные средства используются до сих пор и имеют популярность в континентальной Европе всего с несколькими настоящее время в Великобритании. Только два правым рулем Mk2 CityStromers были построены для рынка Великобритании, и считается, только один остается на сегодняшний день. Он принадлежит Е.В. адвоката и телекомпании Никки Гордон-Блумфилд, хозяин транспорта Evolved.
Golf Variant Twin Drive
В рамках исследования "флота в электрической мобильности" проекта, который начался в 2008 году, VW разработал 20 Golf Variant TWINDRIVE гибридных электрических транспортных средств. Эти исследования транспортных средств есть все-электрическая плита 57 км (35 миль) и двигатель внутреннего сгорания обеспечивает полного диапазона 900 км (560 миль). Гибридной привода Golf Variant TWINDRIVE оснащен либо 11,2 кВт или 13,2 кВт литий-ионного аккумулятора, а Volkswagen тестирует пакеты из двух поставщиков. Десять автомобили оснащены батарей от американского немецкого производителя GAIA с диоксидом тип катода никель кобальт алюминия (NCA). Другие десять питание от литий-ионных батарей с никель марганец кобальта (NMC) катодов из корейской-германское совместное предприятие SB LiMotive (Samsung и Bosch). Эти 10 автомобилей были в эксплуатации с начала 2011 года Обе системы батарей обеспечивают высокую мощность и плотность энергии. Они друг весят около 150 кг. Бензиновый двигатель используется для поддержки системы электрического отопления, когда температура наружного воздуха низка.
Использование принципов для определения расхода топлива гибридов, по оценкам VW расход топлива 2,1 л / 100 км (112 миль на галлон США), что эквивалентно 49 г / км CO2. Когда батарея полностью заряжена, Golf Variant TWINDRIVE является проектирование максимально долю чистой электрической энергии, используемой для вождения, а только тогда, когда длительные расстояния приводятся делает долю дополнительного увеличения бензин топлива. Максимальная скорость автомобиля составляет 170 километров в час (110 миль в час), и это разгоняется до 100 км / ч в возрасте до 12 секунд. При работе в чисто электрическом режиме, Golf Variant TWINDRIVE может достигать максимальной скорости 120 километров в час (75 миль в час).
Производственная версия, как ожидается, должна быть основана на Mk6 Golf показывая 1.5 L турбодизельный двигатель и электродвигатель, с предполагаемой датой прибытия 2015 Seat Leon прототип с системой Twin Drive также в стадии разработки.
Volkswagen Golf электронной
Гольф концепция сине-е-движения электродвигателя.
Концепция сине-е-движения гольф имеет ряд 150 км (93 миль). Volkswagen запланировал программу полевых испытаний 500 единиц начнется в 2011. Первые 10 единиц начал полевые испытания в Вольфсбург в мае 2011 года. Вторая партия из 80 тестов автомобилей начал тестирование в июне 2011 года в Берлине, Ганновере и Вольфсбурге. В феврале 2012 года, первый адрес электронной гольф, а серийная версия была переименована, был доставлен в Белмонт, штат Калифорния. Всего 20-е Гольфы будет выделено на программу полевых испытаний США.
Гольф сине-эмоция концепция имеет 26,5 кВтч литий-ионный аккумулятор и питание от 85 кВт электродвигатель, который приводит в движение передние колеса через одну передачу скорости. Это будет разгоняться до 100 км / ч (62 миль в час) в 11,8 секунды и имеет максимальную скорость 138 км / ч (86 миль в час). Весла используются для регулировки количества рекуперативного торможения. PRNDL палки автомобиля имеет дополнительный режим 'B', как на некоторых других электрических транспортных средств, чтобы установить рекуперативного торможения усилия, чтобы максимально в течение длительных вниз путешествия.
Версия Производство
Производственная версия 2015 Volkswagen Golf электронной был представлен на 2013 Франкфуртском автосалоне. В соответствии с VW Golf электронной имеет практическое полностью электрический диапазон от 130 до 190 км (81 миль на 118), с Официальный цикла NEDC 190 км (120 миль), и зимний диапазоне, как ожидается, будет от 80 до 120 км (от 50 до 75 миль). 2015-е Гольф имеет официальную EPA рейтинг полностью электрического диапазон 134 км (83 миль), и в сочетании экономия топлива 116 миль на галлон бензина эквивалент (MPGe) для потребления энергии 29 кВт-ч / 100 миль. Оценка по охране окружающей среды для городской езды это 126 и 105 MPGe MPGe на шоссе. Производство транспортных средств, предназначенных для розничных клиентов началось в марте 2014 года
Рынки и продаж
Volkswagen электронной Гольф
14 февраля 2014 года, Volkswagen начал продажи электронной Golf в Германии, с цены, начиная с € 34,900 (~ US $ 47,800). 11 марта 2014 года, Volkswagen открыл для заказа электронной Golf в Великобритании, и объявил цены в £ 30 845. Великобритания поставки начались в конце июня.
В Норвегии, электронной Гольф стал доступен для предварительного заказа 25 февраля 2014 года поставки в июне 2014 года более 1300 автомобилей были заказаны в тот же день. 3 марта 2014 года, около 2000 автомобилей были предварительно заказать. Цены варьируются от NOK 251 800 (~ US $ 42,000) для базовой модели к NOK 302 000 (~ US $ 50,000) с всех доступных опций, сопоставимы с самыми низкими бензиновых и дизельных моделей. Основной пакет включает в себя оборудование, которое является обязательным в других странах, таких как DAB + приемник радио, подогрев передних сидений и подогрев лобового стекла.VW электронной Гольф был самым продаваемым плагин электрический автомобиль в июле 2014 года с 391 единиц, проданных и представляющих 34,4% продаж Golf паспортных (1136), который был сверху Норвегии продажи нового автомобиля, который месяц. е-гольф снова самым продаваемым электромобиль в августе 2014 года 467 единиц, проданных, представляющих 43,4% от Golf продажи паспортные этом месяце (1075). В двух с половиной месяцев в общей сложности 925 Volkswagen Golf электронной машин были проданы в Норвегии, превысив первоначальный Tesla Model S продаж, которые поставляли 805 единиц в течение первых двух месяцев в норвежском рынке. Всего 1358 единиц были проданы в Европе по август 2014 года
В апреле 2014 года, Volkswagen объявил, что американская версия 2015-е Golf не будет иметь аккумулятор с жидкостным охлаждением, потому что строгое тестирование показало, высокая температура окружающей среды не влияет на производительность батареи. США продажи были планируется начать на отдельных рынках В ноябре 2014 года по цене для модели SEL премиум начиная US $ 35445 до каких-либо применимых государственных стимулов, плюс US $ 820 назначения и доставки. Тем не менее, первая поставка электронной Гольф на самом деле произошло 31 октября в Калифорнии. В ноябре 2014 года, первый полный месяц продаж автомобиля, Volkswagen Америки продаются 119 единиц. В январе 2015 года, д-гольф начали появляться в дилерских центрах по всей северо-востоке.
Volkswagen Golf GTE
Смотрите также: Volkswagen Passat GTE и Audi A3 Sportback электронной электронов
Гольф GTE гибридной версии хэтчбека Golf представлен в 2014 Женевском автосалоне. Гольф GTE разделяет основной оборудования трансмиссии с Audi A3 Sportback электронной трона, но элементы управления программного обеспечения могут отличаться. Поле GTE также разделяет же гибридной силовой с Volkswagen Passat GTE, но Passat имеет больше 9.9 кВт литий-ионный аккумулятор.
GTE на питание от 1,4-литровым (148 л.с., 110 кВт) TSI с непосредственным впрыском бензинового двигателя в сочетании с 75 кВт электрическим двигателем питание от 8,8 кВт литий-ионный аккумулятор, что позволяет гибридных поставить все электрические Диапазон 50 км (31 миль) и в общем диапазоне 933 км (580 миль). Все электрические режим может быть активирован нажатием кнопки. В Нью-европейского ездового цикла в сочетании экономия топлива 1,50 л / 100 км (157 миль на галлон США) эквивалентны. Гольф GTE имеет максимальную скорость 217 км / ч (135 миль в час) и разгоняется с 0 до 100 км / ч (0 до 62 миль / ч) в 7,6 секунды.
GTE-релиз розничных клиентов был запланирован на четвертый квартал 2014 года Первые подразделения были зарегистрированы в Германии в августе 2014 года В соответствии с JATO Dynamics, в общей сложности 321 единиц были зарегистрированы по всему миру через сентября 2014 года, из которых 89 единиц были зарегистрированы в Германии.
Оригинальный Гольф Mk1 был передний привод, с передним расположением двигателя замена воздушного охлаждения, с задним расположением двигателя, задний привод Volkswagen Beetle. Исторически сложилось так, Гольф модель бестселлером Volkswagen и в мире модель второго бестселлеров, с более чем 29 миллионов построен к 2012 году
Большинство производство Golf была первоначально в 3-дверный хэтчбек стиле. Другие варианты включают в себя 5-дверный хэтчбек, универсал (Variant, с 1993), кабриолет (Cabriolet и Cabrio, 1979-2002, 2011-настоящее время) и гольф-седан с кузовом седан получены, по-разному называется Volkswagen Jetta, Volkswagen Vento (с 1992), или Volkswagen Bora (с 1999 г.). Автомобили заполнили многих сегментах рынка, от основных личных автомобилей, в высококачественных горячих люков.
Volkswagen Golf получил множество наград на протяжении всей своей истории. Volkswagen Golf выиграл Всемирный автомобиль года в 2009 году с Volkswagen Golf Mk6 и в 2013 году с Volkswagen Golf Mk7. Каждое поколение Golf была занявший второе место в Европейском Автомобиль Года награды. Гольф является одним из всего лишь двух автомобилей, другой являющийся Renault Clio, были проголосовали Европейский Автомобиль Года в два раза, в 1992 году и 2013 Volkswagen Golf сделал автомобиль и водитель ежегодные 10 лучших список несколько раз.
Volkswagen Golf Mk1 (17)
VW Golf V 1
Производство 1974-1993
Платформа Платформа Volkswagen Group A1
Volkswagen Golf Mk1
В мае 1974 года, Volkswagen представил Golf первого поколения, как Современное передний привод, замена дальнего для Volkswagen Beetle. Позже вариации гольф включены Golf GTI "hot hatch" (введен в июне 1976 года), а дизельный вариант (с сентября 1976 г.), Jetta с кузовом седан версии седана (с октября 1979), Volkswagen Golf Cabriolet (с января 1980) и на этой-же основе - пикап Гольф , Volkswagen Caddy.
Гольф Mk1 был продан как Кролик Volkswagen в Соединенных Штатах и Канаде, а также Volkswagen Caribe в Мексике.
Обновленный вариант Golf Mk1 был произведен в Южной Африке, как Citi Golf с 1984 по 2009 год
Volkswagen Golf Mk2 (1G)
Передняя 20080206.jpg VW Golf II
Производство 1983-1992
Платформа Платформа Volkswagen Group A2
Сентябрь 1983 увидел введение второго поколения Гольф Mk2, что немного вырос по колесной базой, наружных и внутренних размеров, сохраняя, в более округлой формы, общий вид в Mk1 в. Хотя она была доступна на внутреннем рынке и действительно большинства других приводных рынках левой в конце 1983 года, он не был запущен на британском рынке до марта 1984 года оригинальный Гольф был одним из немногих передний привод хэтчбеков проданы в Великобритании и в самом деле нигде по прибытии десять лет назад; этой стадии, однако, практически каждый крупный производитель производить Golf, как хэтчбек.
В 1985 году первые Гольфы с полным приводом (Гольф Syncro) поступил в продажу с таким же Syncro системой полного привода будучи занятого на наддувом G60 моделей, исключительно опубликованном на континенте в 1989 году с 120 кВт (160 л.с. ) и АБС торможение.
Mk2 основе второго поколения Jetta был открыт в январе 1984 года Там не было Mk2 основе ни одна модель кабриолет; вместо этого, Mk1 Cabriolet продолжали в течение всего производственного цикла в Mk2
Volkswagen Golf Mk3 (1H)
1996-1998 Volkswagen Golf (1H) CL 5-дверный хэтчбек
Производство 1991-2002
Платформа Платформа Volkswagen Group A3
Третье поколение Golf Mk3 сделал свой домашний рынок дебютом в августе 1991 года и снова слегка вырос по сравнению с его непосредственного предшественником, а его колесная база осталась неизменной.
Новые двигатели включены первый с турбонаддувом с прямым впрыском (TDI) дизельный двигатель в Golf, и узкий угол 2.8 L VR6 двигатель. VR6 двигателем версия ускоряется от 0-97 км / ч (0-60 миль в час) за 7,1 секунд, отправляя рекордное 15,5 секунды на 400 метров (1/4 мили) время на 145,6 км / ч (90,5 миль в час). [ править] EPA оценить 9.0 л / 100 км; 31 миль на галлон имп (26 миль на галлон США) (город) или 7,4 л / 100 км; 38 миль на галлон имп (32 миль на галлон США) (шоссе), с 420 км (261 миль) на баке (город) и 584 км (363 миль) на баке (шоссе). Впервые когда-либо, Гольф недвижимости (Golf Variant) присоединился к очереди в сентябре 1993 года (хотя большинство рынков не получить эту модель до начала 1994 года). В то же время, совершенно новый Mk3 полученных Кабриолет был введен, заменив 13-летнего версию Mk1 основе с кузова, аналогичной в Mk3 Golf с 1994 по начале 1999 Mk3 Cabrio получил Golf Mk4 стиле подтяжку лица для последних моделей 1999 года и продолжалось до 2002 г. кузовом седан версия, под названием VW Vento (или Jetta в Северной Америке), был представлен в январе 1992 года.
Это был европейский автомобиль года по 1992 год, в преддверии новой модели ZX PSA и новой модели Astra GM.
Mk3 продолжал быть проданы до 1999 года в Соединенных Штатах, Канаде и некоторых частях Южной Америки, также в Мексике как специальное издание под названием "Ми" (Поле CL 4-дверный, добавил A / C, специальные интерьеры, OEM черный тонированные задние стоп-сигналы, и АБС, нет OEM радио) ("Ми" ("я" в красном) выступает за многоточечный впрыск и 1,8-литровый двигатель был повышен до 2,0).
Эмблемы значок кузова включены: GL, CL, GLI, GTI, G60, VR6, 8V, 16V
Четвертое поколение (А4, Тип 1J; 1997-2010)
Volkswagen Golf Mk4 (1J)
VW Golf IV передней 2007
Производство 1997-2010
Тело и шасси
(PQ34) платформа Платформа Volkswagen Group A4
Гольф Mk4 впервые был введен в августе 1997 года, а затем седана версии (VW Bora или, в Северной Америке, снова VW Jetta) в августе 1998 года и нового Golf Variant (недвижимости) в марте 1999 года Там не было Mk4 полученных Кабриолет , хотя Mk3 Кабриолет получил подтяжку лица в конце 1999 года, которая включала бамперы, решетка и фары, похожие на те, из Отметить 4 моделей.
Новые высокопроизводительные модели включали 3,2 л VR6 двигателем четыре колеса-диск Golf R32 "" введен в 2002 году, его предшественник 2,8 л VR6 двигателем "Гольф V6 4Motion" (сменив 2.9 L Mk3 VR6 "Golf Syncro") , а также использование известного 1.8T (Turbo) 4-цилиндровый, используемой в различных моделях Volkswagen Group.
В 2008 году, некоторые варианты Golf / Bora Mk4 были все еще в производстве в Бразилии, Китае и Мексике. Пересмотренные версии Mk4 были проданы в Канаде продаются как гольф города и Jetta города с 2007 по 2010 Обе модели были предложения VW Канады начального уровня. Они получили значительное опреснение для 2008 модельного года, включая пересмотренные фары, задние фонари, передние и задние фасции, звуковых систем, и колеса. Обе модели были предложены только с 2,0 л, 8-клапанный SOHC четырех-цилиндровый бензиновый двигатель, мощностью 86 кВт (115 л.с.). Они были единственными предложения начального уровня с опциональной шестиступенчатой автоматической. Производство Европейского варианта гольф Mk4 прекратили в конце 2003 года выпуска. Производство U.S версии закончился в 2006 году.
Когда китайский рынок Бора получил подтяжку лица июля 2006 года, гольф тоже, став "Бора HS" в этом процессе.
MK4 популярность и низкая стоимость позволила ему оставаться в производстве в ряде стран, включая Бразилию и Аргентину, с незначительными косметическими изменениями.
Volkswagen Golf Mk5 (1K)
2004-2007 Volkswagen Golf (1K) 2.0 TDI Sportline 5-дверный хэтчбек
Производство 2003-2009
(PQ35) платформа Платформа Volkswagen Group A5
Гольф Мк5 был введен в Европе в 2003 году в Северной Америке, Volkswagen привез кролик табличку, когда он представил автомобиль в 2006 году в Канаде, Гольф-прежнему распространены табличка пятого поколения (хотя Кролик и гольф оба были исторически используется). Североамериканский базовая модель питается от 2,5 л пять-цилиндровым двигателем, который произвел 112 кВт (150 л.с.) в 2006 году и 2007 году, но был увеличен до 127 кВт (170 л.с.) в более поздних моделях. Версия GTI питается от турбонаддувом версии двигателя 2.0 TFSI, производя 147 кВт (200 PS).
Volkswagen также представил "Быстрый" маркетинг идея для американского рынка ", посвященная" быстрый ", который живет внутри каждого водителя". Водители, которые купили новый GTI Mk5s от дилера были отправлены модели указанного Fast (пластиковой фигурки), которая использует ГТИ подобные функции. Версия GTI является единственной версией в продажу в Мексике.
Салон / седан версия, вновь призвал Volkswagen Jetta на большинстве рынков, собран в Германии, Южной Африки, а также Мексики. (В Мексике этот автомобиль известен как Бора). Это последовало в 2004 году нового Golf Variant. Передние концы автомобиле же, с той лишь разницей, что GLI является седан, в то время как ГТИ хэтчбек.
Позже модели Mk5 представила 1,4 TSI с турбонаддувом бензиновый двигатель с приводом на передние колеса.
В сравнительном тесте, проведенном автомобиль и водитель Magazine, Volkswagen Rabbit S был назван победителем среди восьми маленьких автомобилей. В то время как он был хвалят за его отличной позиции вождения, мелких инструментов и сильным двигателем, он был подвергнут критике за то, что высокие уровни дорожного шума, неудобных мест, и плохой экономии топлива. Хотя, окончательный вердикт заявил: "Это один это все о удовольствие от вождения, так что выигрывает." Кролик также занял первое место в своем окончательном сравнению в декабре 2006 года.
Golf Plus также была введена в 2004 году был немного больше, версия Golf Mk5 с высокой линией крыши.
VW Golf GTI W12
В 2007 году VW построил концепт-кар на основе Golf Mk5 с участием 6,0-литровый двигатель W12 от Volkswagen Phaeton. Двигатель был двойным турбонаддувом и настроена для обеспечения дополнительных 150 киловатт (200 л.с.), давая 478 кВт (641 л.с.). Volkswagen заявил, что автомобиль может ускоряться от 0-100 км / ч (0-62 миль в час) за 3,7 секунды. Golf GTI W12 был задний привод, используя шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Тело было значительно изменена, чтобы нести двигатель, расширились, и дал задний спойлер для улучшения управляемости. Двигатель W12 был помещен в середине автомобиля, чтобы улучшить сцепление автомобиля.
Volkswagen Golf Mk6 (5K)
2009-2011 Volkswagen Golf (5K) 118TSI Comfortline 5-дверный хэтчбек
Производство 2008-2012
(PQ35) платформа Платформа Volkswagen Group A5
Volkswagen Golf основал Mk6 на существующей платформе PQ35 от гольф Mk5. Этот автомобиль дебютировал в 2008 году на Парижском автосалоне.
Mk6 Гольф был разработан главным дизайнером Volkswagen Вальтер де Сильва. Дизайн считается более аэродинамические, помогая эффективности топлива и тише, чем его предшественник. После критики пониженной интерьера качества отделки в Mk5 Golf в сравнении с Mk4, Volkswagen решил перестроить интерьер, чтобы соответствовать качество с Mk4 Golf, сохраняя тот же пользовательский удобство от Mk5. Автомобиль также дешевле построить, чем его предшественник; Volkswagen утверждает, что, следовательно, смогут передать эти сбережения на клиента. MK6 Jetta был выпущен в Мексике в середине 2010 года, и к концу 2011 года будут доступны на всех рынках по всему миру. Прямой впрыск с турбонаддувом дизельных двигателей, которые используют прямой впрыск общий рельс заменит давние Пумпе / Дузе (PD) форсунка системы. Новое на гольф, это дополнительный Volkswagen адаптивного управления шасси (не доступен в североамериканском рынке), что позволяет водителю выбирать между «нормальным», «комфорт» и «режимов спорт", которые будут меняться подвески, рулевого управления и Ускоритель поведение соответственно.
Mk6 Гольф доступен как с 5- и 6-ступенчатой механической коробкой передач, и 6- или 7-ступенчатая DSG (с двойным сцеплением) вариантов передачи. В Северной Америке, MK5 версия изначально была продана как Кролик из 2006-2009. В 2010 году Volkswagen привез табличку гольф с середине цикла обновления. С этим прибыл 130 кВт (170 л.с.), 2,5 л I-5 с 240 Н · м (177 фунт-фут) крутящего момента и 2,0-литровый, 100 кВт (140 л.с.) с турбонаддувом I-4 чистый дизельный двигатель, который генерирует 320 Н · м (236 фунт-фут) крутящего момента. Версия GTI оснащен 150 кВт (200 л.с.) с турбонаддувом я-4 TSI бензиновый двигатель, Golf R имеет 191 кВт (256 л.с.) с турбонаддувом TFSI я-4 двигатель. Все три системы могут быть в паре с DSG с двойным сцеплением 6-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач либо в конфигурации 3- или 5-дверный.
Автомобиль был представлен на продажу в Великобритании в январе 2009 года, , а в Северной Америке в октябре 2009 года в качестве 2010 Golf, а не кролик. Mk6 также вновь вариант дизельного двигателя для рынка Северной Америки.
Volkswagen Golf Mk7 (5G)
VW Golf 1.6 TDI BlueMotion Technology Comfortline (VII), - Frontansicht, 31. Dezember 2012 г.,
Выпускаются с 2012 года по настоящее время
Платформа Платформа Volkswagen Group MQB
Седьмого поколения Golf был его дебют в конце 2012 года на Парижском автосалоне.
Гольф VII, Тип 5G использует новую платформу MQB, поделился с третьего поколения Audi A3, Seat Leon и Skoda Octavia. Это чуть больше, чем при управлении Mk6 быть около 100 кг легче, в зависимости от выбора двигателя. GTI будет предлагать 162 кВт (217 л.с.) с турбонаддувом 2.0-литровый четырех-цилиндровый с доступной производительности пакет для повышения выхода до 227 лошадиных сил. Golf R теперь есть 221 кВт (296 л.с.) с турбонаддувом 2.0-литровый четырех- цилиндр с 4-Motion 4WD
Гольф линия доступна во всех соответствующих приводных систем: Гольф TSI, в том числе GTI, является бензиновый; Golf TDI, в том числе GTE, является дизельный; Гольф TGI питается от сжатого природного газа (CNG); адрес электронной Гольф питается от электричества; и гольф GTE гибридных. Использование модульной поперечной матрицы комплект сборки позволяет изготовление моделей гольф с бензином, дизельным топливом, природный газ, электрическую и гибридных накопителей от бампера до бампера на Volkswagen заводов.
Электрические версии
Смотрите также: Электрический автомобиль и электромобиль автомобиля
VW Golf была несколько поколений, сделанные в электрических моделей CityStromer. Первым из них был в 1970-х годах, когда VW взял стандартный Golf Mk1 и превратили его в электроэнергию. К тому времени, Гольф Mk2 пришли в производство были сделаны ограниченное количество электрических Гольфы, используя свинцовые аккумуляторы и заказных двигатель и контроллер . VW продолжил производства ограниченного числа электромобилей CityStromer с введением гольф Mk3. Электрический CityStromer Mk3 включены Siemens основе системы привода переменного тока, и свинцово-кислотных аккумуляторов. Они имели максимальную скорость 97 км / ч (60 миль в час) и в пределах приблизительно от 80 км (50 миль). С несколькими исключениями, с левым рулем Гольфы были преобразованы только VW в моделях Citystromer. Эти транспортные средства используются до сих пор и имеют популярность в континентальной Европе всего с несколькими настоящее время в Великобритании. Только два правым рулем Mk2 CityStromers были построены для рынка Великобритании, и считается, только один остается на сегодняшний день. Он принадлежит Е.В. адвоката и телекомпании Никки Гордон-Блумфилд, хозяин транспорта Evolved.
Golf Variant Twin Drive
В рамках исследования "флота в электрической мобильности" проекта, который начался в 2008 году, VW разработал 20 Golf Variant TWINDRIVE гибридных электрических транспортных средств. Эти исследования транспортных средств есть все-электрическая плита 57 км (35 миль) и двигатель внутреннего сгорания обеспечивает полного диапазона 900 км (560 миль). Гибридной привода Golf Variant TWINDRIVE оснащен либо 11,2 кВт или 13,2 кВт литий-ионного аккумулятора, а Volkswagen тестирует пакеты из двух поставщиков. Десять автомобили оснащены батарей от американского немецкого производителя GAIA с диоксидом тип катода никель кобальт алюминия (NCA). Другие десять питание от литий-ионных батарей с никель марганец кобальта (NMC) катодов из корейской-германское совместное предприятие SB LiMotive (Samsung и Bosch). Эти 10 автомобилей были в эксплуатации с начала 2011 года Обе системы батарей обеспечивают высокую мощность и плотность энергии. Они друг весят около 150 кг. Бензиновый двигатель используется для поддержки системы электрического отопления, когда температура наружного воздуха низка.
Использование принципов для определения расхода топлива гибридов, по оценкам VW расход топлива 2,1 л / 100 км (112 миль на галлон США), что эквивалентно 49 г / км CO2. Когда батарея полностью заряжена, Golf Variant TWINDRIVE является проектирование максимально долю чистой электрической энергии, используемой для вождения, а только тогда, когда длительные расстояния приводятся делает долю дополнительного увеличения бензин топлива. Максимальная скорость автомобиля составляет 170 километров в час (110 миль в час), и это разгоняется до 100 км / ч в возрасте до 12 секунд. При работе в чисто электрическом режиме, Golf Variant TWINDRIVE может достигать максимальной скорости 120 километров в час (75 миль в час).
Производственная версия, как ожидается, должна быть основана на Mk6 Golf показывая 1.5 L турбодизельный двигатель и электродвигатель, с предполагаемой датой прибытия 2015 Seat Leon прототип с системой Twin Drive также в стадии разработки.
Volkswagen Golf электронной
Гольф концепция сине-е-движения электродвигателя.
Концепция сине-е-движения гольф имеет ряд 150 км (93 миль). Volkswagen запланировал программу полевых испытаний 500 единиц начнется в 2011. Первые 10 единиц начал полевые испытания в Вольфсбург в мае 2011 года. Вторая партия из 80 тестов автомобилей начал тестирование в июне 2011 года в Берлине, Ганновере и Вольфсбурге. В феврале 2012 года, первый адрес электронной гольф, а серийная версия была переименована, был доставлен в Белмонт, штат Калифорния. Всего 20-е Гольфы будет выделено на программу полевых испытаний США.
Гольф сине-эмоция концепция имеет 26,5 кВтч литий-ионный аккумулятор и питание от 85 кВт электродвигатель, который приводит в движение передние колеса через одну передачу скорости. Это будет разгоняться до 100 км / ч (62 миль в час) в 11,8 секунды и имеет максимальную скорость 138 км / ч (86 миль в час). Весла используются для регулировки количества рекуперативного торможения. PRNDL палки автомобиля имеет дополнительный режим 'B', как на некоторых других электрических транспортных средств, чтобы установить рекуперативного торможения усилия, чтобы максимально в течение длительных вниз путешествия.
Версия Производство
Производственная версия 2015 Volkswagen Golf электронной был представлен на 2013 Франкфуртском автосалоне. В соответствии с VW Golf электронной имеет практическое полностью электрический диапазон от 130 до 190 км (81 миль на 118), с Официальный цикла NEDC 190 км (120 миль), и зимний диапазоне, как ожидается, будет от 80 до 120 км (от 50 до 75 миль). 2015-е Гольф имеет официальную EPA рейтинг полностью электрического диапазон 134 км (83 миль), и в сочетании экономия топлива 116 миль на галлон бензина эквивалент (MPGe) для потребления энергии 29 кВт-ч / 100 миль. Оценка по охране окружающей среды для городской езды это 126 и 105 MPGe MPGe на шоссе. Производство транспортных средств, предназначенных для розничных клиентов началось в марте 2014 года
Рынки и продаж
Volkswagen электронной Гольф
14 февраля 2014 года, Volkswagen начал продажи электронной Golf в Германии, с цены, начиная с € 34,900 (~ US $ 47,800). 11 марта 2014 года, Volkswagen открыл для заказа электронной Golf в Великобритании, и объявил цены в £ 30 845. Великобритания поставки начались в конце июня.
В Норвегии, электронной Гольф стал доступен для предварительного заказа 25 февраля 2014 года поставки в июне 2014 года более 1300 автомобилей были заказаны в тот же день. 3 марта 2014 года, около 2000 автомобилей были предварительно заказать. Цены варьируются от NOK 251 800 (~ US $ 42,000) для базовой модели к NOK 302 000 (~ US $ 50,000) с всех доступных опций, сопоставимы с самыми низкими бензиновых и дизельных моделей. Основной пакет включает в себя оборудование, которое является обязательным в других странах, таких как DAB + приемник радио, подогрев передних сидений и подогрев лобового стекла.VW электронной Гольф был самым продаваемым плагин электрический автомобиль в июле 2014 года с 391 единиц, проданных и представляющих 34,4% продаж Golf паспортных (1136), который был сверху Норвегии продажи нового автомобиля, который месяц. е-гольф снова самым продаваемым электромобиль в августе 2014 года 467 единиц, проданных, представляющих 43,4% от Golf продажи паспортные этом месяце (1075). В двух с половиной месяцев в общей сложности 925 Volkswagen Golf электронной машин были проданы в Норвегии, превысив первоначальный Tesla Model S продаж, которые поставляли 805 единиц в течение первых двух месяцев в норвежском рынке. Всего 1358 единиц были проданы в Европе по август 2014 года
В апреле 2014 года, Volkswagen объявил, что американская версия 2015-е Golf не будет иметь аккумулятор с жидкостным охлаждением, потому что строгое тестирование показало, высокая температура окружающей среды не влияет на производительность батареи. США продажи были планируется начать на отдельных рынках В ноябре 2014 года по цене для модели SEL премиум начиная US $ 35445 до каких-либо применимых государственных стимулов, плюс US $ 820 назначения и доставки. Тем не менее, первая поставка электронной Гольф на самом деле произошло 31 октября в Калифорнии. В ноябре 2014 года, первый полный месяц продаж автомобиля, Volkswagen Америки продаются 119 единиц. В январе 2015 года, д-гольф начали появляться в дилерских центрах по всей северо-востоке.
Volkswagen Golf GTE
Смотрите также: Volkswagen Passat GTE и Audi A3 Sportback электронной электронов
Гольф GTE гибридной версии хэтчбека Golf представлен в 2014 Женевском автосалоне. Гольф GTE разделяет основной оборудования трансмиссии с Audi A3 Sportback электронной трона, но элементы управления программного обеспечения могут отличаться. Поле GTE также разделяет же гибридной силовой с Volkswagen Passat GTE, но Passat имеет больше 9.9 кВт литий-ионный аккумулятор.
GTE на питание от 1,4-литровым (148 л.с., 110 кВт) TSI с непосредственным впрыском бензинового двигателя в сочетании с 75 кВт электрическим двигателем питание от 8,8 кВт литий-ионный аккумулятор, что позволяет гибридных поставить все электрические Диапазон 50 км (31 миль) и в общем диапазоне 933 км (580 миль). Все электрические режим может быть активирован нажатием кнопки. В Нью-европейского ездового цикла в сочетании экономия топлива 1,50 л / 100 км (157 миль на галлон США) эквивалентны. Гольф GTE имеет максимальную скорость 217 км / ч (135 миль в час) и разгоняется с 0 до 100 км / ч (0 до 62 миль / ч) в 7,6 секунды.
GTE-релиз розничных клиентов был запланирован на четвертый квартал 2014 года Первые подразделения были зарегистрированы в Германии в августе 2014 года В соответствии с JATO Dynamics, в общей сложности 321 единиц были зарегистрированы по всему миру через сентября 2014 года, из которых 89 единиц были зарегистрированы в Германии.
Комментариев нет:
Отправить комментарий